Враження американця, який проїхав від Владивостока до Санкт-Петербурга

0 Comments


Наприкінці 1899 року проклали рейки Транссиба до Сретенська — містечка, що знаходиться на річці Шилка, притоці Амура. У той же час американцю Френсіс Едварду Кларку потрібно було зі США потрапити до Лондона. Він дізнався про Транссибірську магістраль і вирішив дістатися Лондона не через Атлантичний океан, як завжди, а проїхавши через усю Російську Імперію за допомогою пари.

З Владивостока до Хабаровська американець із дружиною та сином 12 років їхали паровозом, що використовував паровий двигун. З Хабаровська до Благовіщенська – на пароплаві. З Благовіщенська до Срітенська знову на пароплаві. Далі рейками Транссибу до Санкт-Петербурга. І вже потім із Петербурга до Лондона.

Кларк був першим іноземцем, який здійснив подорож новою Транссибірською магістралі. Вже в червні 1900 року сім’я американців вирушила в дорогу, через півроку після закінчення прокладання рейок до Сретенська. Ілюстрації з книги Ф.Е. Кларка «Велика Сибірська залізниця». Кларк був першим іноземцем, який здійснив подорож новою Транссибірською магістралі. Вже в червні 1900 року сім’я американців вирушила в дорогу, через півроку після закінчення прокладання рейок до Сретенська.

Враження американця від подорожі Росією:

1️⃣Немає жорсткого контролю за іноземцями

По роботі Френсісу треба було заїхати до Японії. З Японії американці на кораблі прийшли до Владивостока і висадилися в порту. Вони чули про те, що митниця в Росії просто моторошна. Що переглядають все, буквально кожну дрібницю, шукають будь-які речі, які оподатковуються.

Коли їх висадили в порту, вони були морально готові до того, що зараз прийдуть російські зайві козаки і почнуть доглядати їх валізи з особливою пристрастю. Але ж американці зійшли з корабля, а нікого немає! Жодного натяку на митницю. Вони постояли, зачекали. Пішли самі шукати будівлю митниці – не знайшли.

Російською мандрівники не говорили, тому окликнули кількох перехожих, спробували англійською, німецькою, французькою з’ясувати, де ж все-таки знаходиться митниця. Їм відповіли, що її немає. Здивовані американці поїхали до готелю. У готелі, на їх подив, теж не було жодного контролю. Американці згадували, як у Німеччині за ними по п’ятах ходили поліцейські. У Росії такого не було.

2️⃣Повільні поїзди

З Владивостока до Хабаровська американці їхали 29 годин. Для порівняння зараз поїзд триває 13 годин. Зі Сретенська до Іркутська вони добиралися залізницею 6 днів. Із Іркутська до Москви – 8,5 днів. Зараз поїзди ходять набагато швидше. Чому раніше вони йшли так повільно?

По-перше, була не дуже хороша якість полотна. Навіть самі місцеві росіяни жартували, що це не рейки, а дві іржаві залізяки поклали та назвали Транссибом. Друга причина: поїзд зупинявся біля кожного села, біля кожного стовпа та стояв на станціях від 20 хвилин до 2 годин. Причому якихось видимих ​​причин цього не було. Нічого не завантажували і нові пасажири не сідали. Потяг стояв, доки не били в дзвін. Тоді всі сідали у вагони та їхали далі.

Але сам американець не скаржився на це. Він говорив про те, що ця швидкість цілком прийнятна, тому що на той момент залізниця не була розрахована на пасажирські перевезення. Транссиб спочатку будувався потреб військових. Ніхто не пропонував людям подорожувати таким чином, це було на добровільних засадах. Тому американець пише, що вони самі обрали цей шлях, тому скаржитися на швидкість або якість залізничного полотна було б дивно. Ілюстрації з книги Ф. Е. Кларка «Велика Сибірська залізниця». Він говорив про те, що ця швидкість цілком прийнятна, тому що на той момент залізниця не була розрахована на пасажирські перевезення. Транссиб спочатку будувався потреб військових. Ніхто не пропонував людям подорожувати таким чином, це було на добровільних засадах.3️⃣Російські люди – добрі та завжди допомагають

Американці приїхали до Благовіщенська близько 10 години вечора, на вулиці вже було темно. Жодного готелю заброньовано у них, звичайно, не було. Вони поїхали до готелю, який знали. Нікого, хто говорив би хоч якоюсь іноземною мовою, там не виявилося. Вільна була лише одна одномісна кімната, в яку вони втрьох не поміщалися.

На щастя вони випадково зустріли молодого російського лейтенанта, який їм допоміг. Він говорив французькою, взяв на себе роль перекладача. Домовився, щоб їх поселили до одномісної кімнати, щоб туди поставили додаткове ліжко, щоб у кімнату заселилися дружина та син Кларка. А самого Френсіса лейтенант покликав жити у свій номер.

Дві доби американець та російська ділили номер навпіл. Френсіс запропонував лейтенанту грошей, але той категорично відмовився, сказав, що радий був допомогти. Американець був здивований. Таку гостинність у Нью-Йорку, Чикаго чи Лондоні знайти було неможливо. Він написав, що сумнівається, що в Америці чи Великій Британії хтось зголосився допомогти. Але навіть якщо допомогли як перекладачі, то розділити кімнату в готелі – точно нікому не спало б на думку.

Американець залишився задоволений подорожжю і, коли повернувся, написав про це книгу «Велика Сибірська залізниця. Що я побачив під час поїздки». Як вам його враження?

My blog | Враження американця, який проїхав від Владивостока до Санкт-Петербурга | Tourist |

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *